Kim
La solución de problemas en una moto a veces puede dejarnos en un juego de adivinanzas.
Aunque las motos son mucho más simples que otros vehículos, todavía existen varias razones y posibilidades de por qué se comporta de cierta manera.
Ver un exceso de humo proveniente de tu moto puede arruinarte el día muy rápidamente.
También es uno de esos problemas que no puedes ignorar y que probablemente debas resolverlo rápidamente.
¿Pero, por qué mi moto está tirando tanto humo?
Una moto puede tirar mucho humo debido a los anillos de pistón desgastados dentro del motor, lo que hace que el aceite se filtre hacia la cámara de combustión.
El humo de la moto también puede ser causado por una fuga externa de aceite del motor que se quema por el calor del motor, cables mal conectados a tierra, así como envolturas de escape recién instaladas que aún no se han curado completamente.
No es de extrañar que si has tenido más de una docena de motos en los últimos años y te hayas encontrado con este problema varias veces y ya sepas intuir de dónde viene el problema, pero aun así, en esta guía te vamos a nombrar cuáles son los principales causas del problema y alguna posible solución.
Siempre que veas humo excesivo en cualquier situación, sin importar dónde se encuentre, debes abordarlo de inmediato.
El humo es la forma que tiene la madre naturaleza de advertirnos de que algo no va del todo bien.
No es raro que salga humo de tu moto entre este tipo de máquinas.
De hecho, es casi bastante común, especialmente con motos más antiguas.
Pero puede asustar cuando lo ves y probablemente querrás arreglarlo rápidamente porque también es bastante vergonzoso.
Si tu moto emite humo excesivo por el escape, la primera y más común razón, especialmente entre las motos más antiguas, se debe a que los anillos de pistón están desgastados.
Los anillos de pistón sellan dos compartimentos del motor separados entre sí.
Sella la mitad superior del cilindro, que es la cámara de combustión, y sella la mitad inferior, que es el cárter.
El cárter está lleno de aceite y ese aceite está chorreando y salpicando contra la parte inferior del pistón y contra los otros componentes del motor para mantenerlos lubricados.
Pero obviamente, no quieres que el aceite pase por los anillos del pistón hacia la cámara de combustión porque quieres que el gas se queme en lugar del aceite.
Esto consumirá rápidamente el aceite, lo que posiblemente podría sobrecalentar el motor y provocará que salga humo excesivo del escape.
Esto suele ser causado por el desgaste normal y el uso regular de la moto.
La segunda razón más común por la que una moto tira exceso de humo es si tiene una fuga de aceite y el aceite está llegando al exterior del motor y luego se quema debido al calor.
Esto provocará humo que saldrá directamente del propio motor.
Esto debería ser evidente después de dejar de conducir si tienes algún aceite en el motor.
Mira entre las aletas del motor, por lo general, el cilindro viene en piezas separadas para que puedas ver las líneas alrededor del motor, así como cualquier fuga de aceite proveniente de esas líneas o sellos.
Si sale humo de algún otro lugar de la moto que no provenga del escape o del motor, es posible que se estén quemando algunos cables.
Este es el tipo de humo más peligroso porque, en última instancia, puede provocar un incendio eléctrico.
Este tipo de quema a menudo irá acompañado del olor a goma quemada.
Revisa el cableado y el arnés de cableado en busca de quemaduras, marcas de quemaduras o plástico derretido.
Esto debe solucionarse de inmediato antes de arrancar tu moto.
Otra razón por la que una moto puede tener exceso de humo, podría deberse a una nueva envoltura de escape en los tubos de escape.
Este es un producto a base de fibra de vidrio que se envuelve alrededor de los tubos de escape tanto para su apariencia como como protector de seguridad para evitar quemaduras en los pies y los tobillos.
Una vez instalado, la fibra de vidrio se quema y se endurece mientras conduce.
Éstos tirarán un poco de humo y olerán desagradablemente las primeras horas después de conducir tu moto, esto es normal si instalaste esto recientemente.
Cómo saber cuál es el problema según el tipo y el olor del humo
En algunos casos, puede resultar obvio de dónde proviene el humo de tu moto.
En otros casos, puede ser difícil, porque el humo puede parecer que proviene de un lugar, pero en realidad podría provenir de una fuente diferente.
Si es difícil de ver visualmente, tu moto puede ayudarte a determinar exactamente de dónde proviene el humo, de qué color es y a qué huele.
Obviamente, el humo tendrá un olor general, pero estos problemas descritos anteriormente cada uno tendrá un olor distinto.
Si el humo es causado por anillos de pistón defectuosos, habrá una cantidad excesiva de humo saliendo del extremo de los tubos de escape.
Por lo general, será un humo blanco con un tinte azulado, y olerá a aceite quemado, que es diferente del olor normal de los gases de escape.
Cuando tengas una fuga externa de aceite que se esté quemando por el calor del motor, nuevamente saldrá un humo blanco con un tinte azulado acompañado por el olor a aceite quemado.
Estos dos primeros deben ser fácilmente distinguibles, ya que el motor y el tubo de escape están generalmente separados entre sí.
El humo que proviene de los cables de tu moto también es muy distinguible.
Esto emitirá un humo muy oscuro, casi negro y estará acompañado por el olor a goma quemada, ya que la carcasa de goma alrededor de los cables se estára quemando.
Si el humo es causado por nuevas envolturas de escape, notarás un humo blanco, que casi parece vapor, proveniente de toda la longitud de la envoltura de escape. Esto emite el olor a fibra de vidrio quemada, que es bastante desagradable de oler.
Cómo solucionar problemas relacionados con el humo
Una vez que hayas descubierto el origen del humo en tu moto, probablemente te quedarás preguntándote cómo solucionarlo.
Muchos de estos problemas puedes solucionarlos tú mismo si tienes un conjunto de herramientas básicas y estás dispuesto a investigar un poco.
Puede ser un poco complicado cuando se trata de anillos de pistón defectuosos dentro del motor.
Puedes empezar haciendo una prueba de compresión en el motor.
Esto prueba la presión dentro de cada cilindro por separado y si la presión es baja en uno o más cilindros, es probable que tengas que cambiar el anillo del pistón.
A menos que hayas hecho esto antes, la única solución que te recomiendo es que lleves la moto a un taller y hagan lo que tengan que hacer.
Si sospechas que el problema de exceso de humo en tu moto proviene de una fuga de aceite del motor, debes cambiar las juntas o apretar los pernos.
Es posible cambiar las juntas por ti mismo, pero necesitarás un poco de experiencia para conseguirlo con éxito.
Si va a apretar los pernos del motor, consulta el manual del propietario o probablemente pueda buscarlo en línea y aprieta los pernos hasta las especificaciones de torque adecuadas, o simplemente puedes llevarlo a un mecánico y pedirle que vuelva a apretar el motor por ti.
Es importante que no aprietes libremente los tornillos del motor.
Esto puede provocar más fugas de aceite o, en última instancia, romper partes del motor por apretar los pernos con demasiada fuerza.
Si el cableado es el problema del exceso de humo, inspecciona todos los cables de tu moto para determinar de dónde viene el problema.
Remplaza inmediatamente ese cable y asegúrate de empalmarlo correctamente para evitar problemas en el futuro.
También asegúrate de que el cable en particular esté correctamente conectado a tierra y que esté protegido por un fusible.
También asegúrate de que no se frote contra nada, como el neumático delantero o trasero.
El humo que sale de las envolturas del escape debería desaparecer por sí solo después de unas horas de conducción.
Si has notado que no para de salir humo, es posible que tengas que volver a envolver los tubos de escape y asegurarte de mojarlos primero e instalarlos firmemente.
Cuánto humo se considera normal
Puede haber algunos que se pregunten si su moto tiene un problema y si la cantidad de humo que emite es normal.
Esto puede ayudarte a calibrar más problemas en tu moto.
Es normal que salga algo de humo por el extremo de los tubos de escape.
Las motos no tienen un convertidor catalítico que convierte los gases de escape en gases no nocivos.
Esto, a su vez, hará que salga un poco más de humo en comparación con otros vehículos.
Dicho esto, no debería haber una cantidad excesiva de humo saliendo del escape. Solo lo suficiente para notarlo un poco.
El humo también debe ser de un blanco tenue.
En los meses más fríos, el escape se notará mucho más debido a las bajas temperaturas.
Aparte de esto, no debe haber ningún otro humo proveniente de otras partes de tu moto.
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Esto generalmente se debe a que el tornillo de ralentí del carburador está desajustado, un tornillo de la manija del acelerador fuera de lugar, un resorte del acelerador del carburador defectuoso o un acelerador o cable del acelerador pegajoso.
