Mejores Motos Naked

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Si quieres una de las mejores motos naked, que se vea moderna, que pueda ir rápido, y que sea ágil en las curvas aunque sacrifique algunas opciones de protección contra el viento y equipaje para ahorrar peso, entonces probablemente esta es tu guía ideal.

En esta lista, te vamos a mostrar cuales son las mejores motos naked del mercado para que estés bien informado para cuando tomes la decision de hacerte con una.

Así pues arranquemos motores y abramos gasss!!!!

Kawasaki Z H2

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La Kawasaki Z H2 es una moto naked de primera calidad y está impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea sobrealimentado y refrigerado por líquido que cumple con la norma Euro 5, que produce 197,3 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 8.500 rpm. 

Tiene las siguientes características técnicas:

Bastidor tubular de acero y basculante de aluminio.

Dos discos de 320 mm en la parte delantera con pinzas de cuatro pistones Brembo M4.32.

Disco de 260 mm en la parte trasera con pinza de dos pistones Nissin.

Horquilla Showa SFF-BP ajustable de 43 mm con un recorrido de 120 mm.

Showa shock ajustable con un recorrido de 134 mm.

Control de lanzamiento.

Control de crucero.

Modos de conducción: lluvia, carretera, sport y personalizado..

Asistencia y embrague deslizante.

Control de tracción con ángulo de inclinación de 3 niveles.

Modos de alimentación: 100%, 75%, 50%.

Iluminación LED por diferentes partes.

Conectividad TFT dash.

Caja de cambios de 6 velocidades con indicador de posición de la marcha.

Comparada con la Kawasaki H2 SX SE es una configuración naked con barras más altas, sin carenado ni pantalla, un nuevo marco y un impulsor de sobrealimentación de forma diferente para un mejor par motor de rango medio 1.000 rpm más abajo.

Tienes pinzas Brembo mejoradas y al igual que la SX, es probable que salga una versión mejorada con la misma suspensión electrónica.

Sobre la anterior Z1000 es una máquina completamente nueva con casi 60 CV más, un nuevo bastidor en espaldera y un moderno cuadro de mandos TFT. 

Las ruedas de 6 radios de 17″ llevan un neumático Pirelli Diablo Rosso Corsa III 120/70 en la parte delantera y uno 190/55 en la trasera.

La velocidad de esta maravilla es de 265 km/h y la puedes encontrar desde 18.400 euros.

Ducati streetfighter v4 s

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La Ducati streetfighter v4 s es una moto naked de primera línea y está propulsada por un motor V4 Desmosedici Stradale de 1.103 cc refrigerado por líquido, que produce 205,2 CV a 12.750 rpm y un par máximo a 11.500 rpm.

Las principales características son:

Bastidor y basculante de aluminio, subchasis de magnesio.

Discos dobles de 330 mm en la parte delantera con pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones.

Disco de 245 mm en la parte trasera con pinza Brembo de dos pistones.

ABS para curvas Bosch 9.1MP Evo con modo de apagado trasero.

Horquilla Ohlins NIX30 de 43 mm eléctricamente ajustable con 120 mm de recorrido.

Amortiguador trasero Ohlins TTX36 eléctricamente ajustable con 130 mm de recorrido.

Amortiguador de dirección Ohlins.

Modos de conducción: calle (153 CV), sport, carrera.

Control deslizante, control de caballitos, control del freno del motor.

Control de tracción, control de lanzamiento.

Calibración automática de presión de neumáticos.

Tablero TFT a color de 5 «.

Iluminación LED en todas partes.

4-> 2-> 1-> 2 sistema de escape.

Asistencia y embrague antirrebote.

Cambio rápido hacia arriba / abajo consciente del ángulo de inclinación.

La streetfighter v4 s es básicamente una Panigale v4 s naked sin carenado pero con barras más altas, alas dobles a cada lado, asiento más acolchado, un motor ligeramente descafeinado, una distancia entre ejes ligeramente más larga, asiento 15 mm más alto y una posición de conducción más relajada.

Se basa en la streetfighter base 2 kg más pesado y es 2.400 euros más barata, con una batería de litio ligera, ruedas forjadas, suspensión electrónica semiactiva Ohlins y amortiguador de dirección Ohlins.

Las llantas Marchesini de 17 «forjadas con 9 radios llevan un neumático Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 en la parte delantera y un enorme 200/60 en la parte trasera.

Esta Ducati alcanza la friolera de 300 km/h y viene con un precio desde 25.400 euros.

Ktm 1290 super duke R

 

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La Ktm 1290 super duke R es una moto naked de gama alta y está propulsada por un motor V-Twin de 1.301 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 4, que produce 177 CV a 9.500 rpm y un par máximo a 8.000 rpm.

Las características incluyen:

Bastidor tubular de acero con basculante de un solo lado.

Discos dobles de 320 mm en la parte delantera con pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones.

Disco de 240 mm en la parte trasera con pinza Brembo de dos pistones.

Sistema ABS en curvas Bosch 9.1 MP 2.0 con modo de apagado trasero.

Horquilla invertida WP APEX ajustable de 48 mm con recorrido de 125 mm.

Amortiguador WP APEX ajustable con 140 mm de recorrido.

Amortiguador de dirección WP.

Embrague de deslizamiento y asistencia.

Control de crucero.

Control de tracción consciente del ángulo de inclinación con modo apagado.

Modos de conducción: lluvia (100 CV), calle, sport.

Iluminación LED completa.

Tablero TFT.

Encendido sin llave.

TPMS.

Manillar / clavijas / palancas ajustables.

Caja de cambios de 6 velocidades con indicador de posición de marcha.

En comparación con el modelo 2017-2019, en esta Super Duke hay un nuevo cuadro más ligero pero más rígido con subchasis de aluminio / carbono compuesto, 3 bhp más de potencia, pinzas delanteras actualizadas, nueva suspensión wp apex con un poco menos de recorrido en la parte trasera, un sistema ABS en curvas actualizado con dos modos, control de tracción mejorado, un nuevo diseño de rueda más ligero con neumáticos más blandos, neumático trasero un poco más grande y un nuevo depósito de combustible de 2 litros más pequeño.

Es 6 kg más ligera, que es aproximadamente 2 kg del cuadro y lo mismo de nuevo del deposito más pequeño y ruedas más ligeras.

Las llantas de 17 «de 5 radios llevan un neumático Bridgestone S22 120/70 en la parte delantera y 200/55 en la parte trasera.

El Track Pack de 340 euros agrega los modos de conducción Track y Performance, modo anti-caballito apagado, control de lanzamiento y ajuste para control de tracción y respuesta del acelerador.

La velocidad de esta duke es 250 km/h y su precio ronda los 16.000 euros.

Yamaha mt-10 sp 

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La Yamaha mt-10 sp es una moto naked premium que se basa en la emblemática mt-10 y está propulsada por un motor de cuatro en línea de 998 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 4, que produce 158 CV a 11.500 rpm y un par máximo a 9.000 rpm.

Sus características principales son:

Marco de aluminio con subestructura de acero.

Discos duales de 320 mm en la parte delantera con pinzas de cuatro pistones.

Disco trasero de 220 mm con pinza de dos pistones.

Sistema ABS.

Horquilla Ohlins 43 mm NIX30 con 120 mm de recorrido.

Amortiguador Ohlins TTX36 con recorrido de 120 mm.

2 modos de suspensión activa más 3 personalizables.

Control de tracción de 3 niveles, 3 modos de conducción.

Embrague antirrebote, cambio rápido, iluminación LED.

Caja de cambios de 6 velocidades.

Es esencialmente la mt-10 estándar pero con algunos de los bits más caros de la R1. 

En particular, tiene la suspensión de competicion electrónica Ohlins, el tablero de instrumentos TFT a color con modos noche / día y un esquema de color especial. 

Las ruedas de 17 «tienen una rueda Bridgestone Battlax S20 120/70 en la parte delantera y 190/55 en la parte trasera.

BMW s1000 R 

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La BMW s1000 R es una moto naked premium y está propulsada por un motor de cuatro en línea de 999 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 5, que produce 162,3 CV a 11.000 rpm y un par máximo a 9.250 rpm.

Las características principales son:

Marco de aluminio y basculante de doble cara.

Discos duales de 320 mm en la parte delantera con pinzas BMW de cuatro pistones.

Disco trasero de 220 mm con pinza Brembo de un pistón.

Sistema ABS en curvas.

Horquilla invertida ajustable de 45 mm con 120 mm de recorrido.

Amortiguador trasero ajustable con recorrido de 117 mm.

Control de tracción dinámico.

Control de arranque en pendiente.

Modos de conducción: lluvia, carretera, dinámico.

Embrague antirrebote.

Iluminación LED.

4-> 1 sistema de escape.

Caja de cambios de 6 velocidades con indicador de posición de marcha.

En comparación con el modelo 2014-2020, hay un pequeño aumento de potencia de 2,3 CV del nuevo motor derivado del s1000 RR 5 kg más ligero, un cambio de pinzas Brembo a BMW en la parte delantera, una altura de asiento 16 mm más alta, su depósito es 1 litro mas pequeño, suspensión nueva, nuevo sistema de escape 1.2 kg más ligero, ruedas 1.8 kg más ligeras y es la friolera de 6 kg más ligera en general.

BMW también ha agregado un nuevo faro LED, indicadores LED, un moderno tablero TFT de 6.5 «con conectividad, control dinámico de tracción, control de par de arrastre del motor y control de arranque en pendiente. 

Las ruedas de 17″ de 6 radios llevan un neumático 120/70 en la parte delantera y un 190/55 en la parte trasera.

Esta BMW la puedes encontrar en el mercado desde 15.700 euros y alcanza los 230 km/h.

Zero sr/f

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La Zero SR / F es una moto naked premium y está impulsada por un motor Z-Force 75-10 refrigerado por aire, que es la broca naranja redonda justo detrás de la enorme batería, que produce una potencia máxima de 110 CV y ​​una potencia continua de 53,6 CV a 5000 rpm.

El «10» en el nombre representa el rotor más grande de 10 cm (7 cm en los modelos Zero anteriores) y, como ocurre con la mayoría de las motos eléctricas, el par máximo se logra casi instantáneamente.

Las características incluyen:

Bastidor y basculante de tubo de acero.

Discos duales de 320 mm en la parte delantera con pinzas de cuatro pistones.

Disco de 240 mm en la parte trasera con pinza de pistón único.

Sistema de control de tracción y ABS en curvas de Bosch.

Horquilla Showa ajustable de 43 mm con 120 mm de recorrido.

Amortiguador Showa ajustable de 40 mm con 140 mm de recorrido.

Modos de frenado de potencia / regeneración: Eco, Rain, Street, Sport, Custom.

Tablero TFT a color con conectividad, control de crucero.

Por 2.200 euros adicionales, la edición Premium te ofrece puños calefactables, extremos de barra y el sistema de carga a bordo de 6 kW. 

Pesa 6 kg más, sin embargo, vale la pena señalar que el sistema de carga rápida normalmente cuesta 3.000 euros extra. 

En total, son 20.500 euros para el modelo de carga rápida más cable para enchufarlo, pero ahorra un poco con la subvención de vehículos eléctricos del Gobierno.

Todo eso es importante porque en la versión estándar, la batería se carga al 100% en unas considerables 4.5 horas, pero en la versión Premium esto puede bajar a 2.5 horas si utilizas puntos de carga públicos rápidos o tienes uno especialmente instalado en casa. 

Para tu tranquilidad, también obtiene una garantía de cinco años para la batería de iones de litio ZF14.4

Como muchas de las cruiser, la transmisión final se realiza a través de una correa, lo que reduce las tareas habituales de mantenimiento de la cadena y se suma al paquete silencioso.

La velocidad que puede alcanzar esta moto eléctrica es de 200 km/h.

Triumph street triple rs 765

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La Triumph street triple rs 765 es una moto naked premium y está propulsada por un motor triple de 765 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 5, que produce 121,4 CV a 11.750 rpm y un par máximo a 9.350 rpm.

Sus características principales son:

Bastidor y basculante de aluminio.

Discos duales de 310 mm en la parte delantera con pinzas Brembo M50 de cuatro pistones.

Disco de 220 mm en la parte trasera con pinza Brembo de un pistón.

Sistema ABS.

Horquilla ajustable de 41 mm Showa invertida BPF con 115 mm de recorrido.

Amortiguador Ohlins STX40 ajustable con 131 mm de recorrido.

Modos de conducción: lluvia (98 CV), carretera, deporte, pista, personalizado.

Control de tracción conmutable.

Embrague de deslizamiento y asistencia.

Quickshifter.

Palanca de freno ajustable Brembo.

Iluminación LED.

Guión TFT de 5 «.

Sistema de escape de acero inoxidable 3-> 1.

Caja de cambios de 6 velocidades con indicador de posición de marcha.

En comparación con el modelo 2017-2019, hay un faro de aspecto más rudo con luces de posición renovadas, algunos cambios de estilo, la potencia y el par de rango medio aumentaron un 9% mientras que el par aparece 1.500 rpm más abajo, algunos ajustes Euro 5, un nuevo flujo libre silenciador angular con tapa de carbono, nuevo diseño de espejo, nuevo cambio rápido, gráficos de tablero actualizados y asiento mejorado.

La conectividad Bluetooth opcional te da navegación giro a giro y control GoPro.

Las llantas de 17 «de 5 radios llevan un neumático Pirelli supercorsa sp v3 120/70 en la parte delantera y 180/55 en la parte trasera.

Guia de compra para tu mejor elección

Originalmente, una moto naked habría sido una moto deportiva sin el carenado, el cableado ordenado para enseñar el motor y algunos ajustes como manillares más planos para hacer que la posición de conducción sea menos agresiva.

En estos días, las motos naked tienden a diseñarse de esa manera desde el principio. 

También suelen presentar un motor descafeinado de la gama de la generación anterior que encabeza la moto deportiva, ajustado para obtener una gran cantidad de par en la gama más baja a expensas de la potencia máxima.

Estas naked, son una de las clases de motos más populares en la carretera y tienden a usarse para viajes cortos los fines de semana en lugar de viajes más largos. 

Written by Kim

Kim González, soy un escritor independiente que desde muy niño, he estado vinculado al mundo de la moto, desde que llevábamos aquellos típicos vespinos trucados, sin casco y haciendo el cabra, y hasta a fecha de hoy, que llevo mi Honda cbr 600 cc, quemando adrenalina a tope y deseando salir a tocar rodilla en las curvas, esa sensación de libertad la cual no se paga con dinero.
Os invito a que todos juntos, abramos Gasssss !!!!!!

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